Evento de inauguraciónHace 53 años, en medio de una economía que empezaba a despuntar en la región, soportada por el precio del café y otros commodities, Colombia tomó el liderato en materia aeronáutica, gracias a la visión del general Gustavo Rojas Pinilla, quien en 1955 ordenó la construcción de un aeropuerto moderno para reemplazar al aeródromo de Techo, el cual se quedaba pequeño por el dinamismo que traía el país.

En diciembre de 1959, luego de cuatro años de obras, la capital del país terminó inaugurando lo que sería la joya de la corona en el sector aeroportuario.

Este terminal, que tomó el nombre de Eldorado, gracias a la leyenda muisca de El Dorado, en muy corto tiempo se convirtió en el segundo en el movimiento de carga y de pasajeros en Latinoamérica.

Este jueves 53, años después, de la mano del concesionario Opaín, Bogotá tuvo un evento que sólo se repetirá en julio de 2014, cuando se den al servicio todas las instalaciones del aeropuerto que servirá a Colombia durante los próximos 50 años.

Son 104 mil metros cuadrados de construcción del nuevo muelle internacional, que albergarán a los 25 millones de pasajeros que lo utilizarán en 2014 y en el cual se invirtieron US$761 millones.

A este muelle, que hará parte del terminal unificado se sumará en octubre del próximo año la terminal nacional, actualmente en construcción, que podrá atender 7.200 maletas por hora y 22 millones de viajeros al año que tendrán vigilancia mediante más de 100 cámaras de televisión y 400 agentes de policía.

El gerente de la concesión, Juan Pulido, señaló que entrega contractualmente una obra que sin duda hoy es la más moderna de Latinoamérica, lo que convierte a Eldorado en el primer aeropuerto en el manejo de carga y el segundo en pasajeros.

Inmovilizada aeronave que servía al narcotráfico en ChocóUna avioneta tipo bimotor Piper, fue inmovilizada por la Fuerza Aérea Colombiana y la Armada Nacional cuando ingresaba por el pacífico colombiano.

La aeronave tenía una matrícula falsa de origen americano y no contaba con plan de vuelo, por lo que fue indetificada por el centro de Comando y Control de la Fuerza Aérea Colombiana, la cual empezó a hacerle el seguimiento.

Horas después del operativo en la mañana de este lunes, la avioneta fue ubicada en una pista clandestina identificada por las autoridades como La Discordia, en un paraje rural llamado Playa Catripe, en Juradó, Chocó. Al momento de acercarse a al aeronave, las tropas de la Armada sostuvieron un combate con sujetos armados que de inmediato emprendieron la huida.

Fuentes oficiales indicaron que la avioneta cargada con 290 galones de combustible, recogería un cargamento de cocaína que sería enviado al exterior, se presume a Centroamérica. El avión fue dejado a dispocisión de la Policía Antinarcóticos quienes comenzarán con la investigación.

elcolombiano.com

Simulador XMT-14Doce suboficiales artilleros de la Fuerza Aérea Colombiana, realizaron por primera vez su reentrenamiento y polígono del curso básico de mantenimiento y operación de armamento aéreo en el simulador de artilleros XMT-14, en la Base militar de Tolemaida.

El Banco Simulador de Entrenamiento para Técnicos Artilleros XMT-14 ha tenido varias modificaciones, por lo que en esta última modernización, el Comando Aéreo de Combate No 4 contrató a la empresa Visión Aeronautica para fabricar este simulador, este modelo cuenta con un sistema de audio y video, un sistema de plataforma para la simulación de los movimientos de un helicóptero en vuelo, un sistema eléctrico de un helicóptero para el funcionamiento de las ametralladoras GAU-17, GAU-19, Mk 19, M-60 y Barret calibre .50.

De igual manera, se modernizó el sistema de amortiguación y se le instaló el sistema de parqueo de luces de tránsito. 

Con el simulador de artilleros XMT-14 se realizaron las pruebas respectivas a las diferentes ametralladoras después del mantenimiento realizado por la Fuerza Aérea, de esta manera, los artilleros cumplieron con su ejercicio práctico con las ametralladoras en tierra, ahorrando más de cuatro horas de vuelo de un helicóptero.

Es así, como el Comando Aéreo de Combate No 4 continuará capacitando y entrenando a todos los artilleros de la Fuerza Aérea Colombiana en el Banco Simulador XMT-14, que fue el premio de ciencia y tecnología de la Fuerza Aérea en el año 2011.

Subteniente Nataly Cedeño Medina - Acción Integral Cacom 4

C-90 actualmente operado por el GACARLa Fuerza Aérea Colombiana confirmó la adquisición de un nuevo avión tipo C-90 GTX,que será destinado para fortalecer las labores de inteligencia en el caribe colombiano.

Según informaron fuentes oficiales, esta aeronave, está dotada con sistemas de aviónica de última generación como navegación, comunicaciones y equipos de aerofotografía, que permitirá tener información precisa y oportuna para la realización deoperaciones militares y control del espacio aéreo.

“El Avión C-90 está destinado para el Grupo Aéreo del Caribe (GACAR), ubicado en la Isla de San Andrés, con el que se continuará ejerciendo soberanía y desarrollando operaciones tendientes a evitar el tráfico ilícito de estupefacientes en esta región del país”, señaló la FAC en un comunicado.

Esta adquisición hace parte de las ya anunciadas por el Ministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón, quien señaló que se tiene previsto la compra de aviones de transporte militar tipo “Hércules” y “Caza”, y unas inversiones puntuales en el mejoramiento de los aviones de combate de la Fuerza Aérea para el año 2014.

Según reveló el Ministerio de Defensa, el presupuesto total del Sector Defensa para el año 2012 es de 23 billones de pesos, que equivalen al 3.5 por ciento del Producto Interno Bruto de Colombia (PIB), y que dentro de ese presupuesto total se cuentan 1.3 billones de recursos extraordinarios provenientes del impuesto al patrimonio.

elespectador.com

Preparativos de la maniobraCon 51 integrantes de la Fuerza Aérea Colombiana y 14 de la Armada Nacional, se dio inicio al tercer curso de recuperación de personal en aguas abiertas, en el Caribe Colombiano.

Esta capacitación que se desarrollará por el lapso de dos semanas, es realizado por integrantes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y esta orientada a tripulaciones de helicópteros tipo Black Hawk, Ángel y helicópteros Bell 212, equipos que son empleados para efectuar rescates y traslados de personas afectadas por desastres naturales, accidentes o cualquier eventualidad desde el lugar en que es requerido, hasta un centro asistencial o lugar que garantice la integridad del paciente.

Durante el curso, se recrearan escenarios en los que se puedan realizar simulaciones y planificación de tareas de salvamento y rescate en el mar. Estos simulacros se realizaran en Coveñas, Departamento de Sucre, en mar abierto, disponiendo de cinco tipos de móviles (helicópteros, aviones, embarcaciones, lanchas tipo Zodiac y náufragos), cuyo fin es rescatar el mayor número de náufragos en el menor tiempo posible y con la máximas medidas de seguridad. Durante este entrenamiento, se efectuaran maniobras de recuperación de personal con grúa de rescate en agua, recuperación de personal con técnicas de descenso vertical, supervivencia en el mar, entrenamiento de combate en agua, búsqueda nocturna con comandos especiales operacionales, entre otras.