Entrenamiento con soga rápidaSon la reserva estratégica del Ejército Nacional, el as bajo la manga que tiene el comando general de las fuerzas militares, la guardia de honor de Colombia. Se crearon hace más de treinta años con el objetivo de contar con los hombres mejor capacitados física y tácticamente para realizar misiones específicas dentro y fuera del territorio nacional. Han participado en las operaciones Fénix, Odiseo y Sodoma, donde fueron abatidos los altos miembros del secretariado de las Farc. Son el terror de los Grupos Armados Ilegales.

Esta unidad capacitada para realizar las misiones más complejas a pesar de las adversidades del terreno empleando así los medios estratégicos para ser rápidos y objetivos en sus misiones. Y aplicando las técnicas de asalto aéreo como son la soga rápida, inserción vertical mediante la técnica de rapel. De esta forma se llegan a los objetivos con contundencia aplicando uno de los principios de la guerra como es la sorpresa la cual es fundamental para contrarrestar el accionar terrorista y la neutralización de estos agentes que tanto daño le hacen a Colombia.

Ser miembro de este grupo especial del Ejército no es fácil. Algunos soldados se quedan en el camino, otros ni lo intentan. Solo los hombres más fuertes, disciplinados y con un alto grado de resistencia psicológica y fisica se convierten en comandos de las Fuerzas Especiales. 

Descenso con soga rápida desde un Blackhawk del EjércitoDenominada COMPAÑIA “R/P”, donde se concentra el esfuerzo operacional para la extracción de todo nuestro personal caído en el campo de combate, centralizándonos en el entrenamiento fuerte y combinado con nuestra fuerzas militares y entidades gubernamentales.

La recuperación de personal es un término que involucra diferentes tipos de misiones como las de CASEVAC-CSAR-MEDEVAC Y SAR recuperaciones por medio de la fuerza y/o por medio de la negociación, mediante una combinación de esfuerzos militares, civiles y políticos. 

La creación y entrenamiento de las Unidades de Recuperación de Personal es prioritaria y de vital importancia en este momento de acuerdo al aumento de las unidades y las misiones militares que han traído la política de seguridad democrática de la presidencia de la República el cual ha tenido aumento significativo en nuestras capacidades. 

Pioneros en Recuperación de Personal: el 28 de mayo de 1997 se crea por ley el Batallón de Helicópteros del Ejército en la Base Militar de Tolemaida con la misión específica de ejecutar misiones de asalto y movimiento aéreo para proveer movilidad y maniobra táctica aérea a todas las unidades terrestres de nuestro ejército en el campo operacional, así como desarrollar misiones de Comando y Control, Evacuación aérea limitada, de inteligencia Búsqueda y Rescate en Combate y capacitación de pilotos y tripulantes. 

Esta unidad táctica se caracteriza por la sincronización en uso del tiempo y el espacio y los recursos necesarios para producir el máximo poder en el momento y lugar decisivo en operaciones de combate, ya que las unidades de aviación se integran completamente con otros miembros del equipo de armas combinadas para conformar fuerzas de asalto aéreo poderosas y flexibles, que puedan proyectar capacidad operacional a través del campo de batalla.

Suministro de combustible a un Blackhawk del EjércitoLa Directiva permanente del Comando del Ejercito Nº 0164/97, en su misión establece que la Brigada de Aviación tendrá la responsabilidad de la organización y el funcionamiento del arma de Aviación; teniendo en cuenta que la Brigada de Aviación ya se organizo, es responsabilidad de la Unidad Operativa Menor dirigir y supervisar el funcionamiento de la misma, lo cual crea la necesidad de reglamentar el empleo y manejo de los recursos y actividades administrativas y operacionales de la aviación.

Con el fin de garantizar la entrega segura rápida y oportuna de los combustibles de Aviación en las operaciones propias, conjuntas y de cooperación, el Ejército asumió por intermedio de la Brigada de Aviación el control directo del suministro de combustible de aviación, ya que de esta forma se mantiene también la calidad y el secreto necesario.

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Taller de Mantenimiento de ArmamentoEn el año 1997 con la activación del Batallón Aerotáctico, con la adquisición de Helicópteros por parte del ejército de Colombia, se creó la necesidad de adquirir sistemas de armamento para garantizar la protección y defensa de las tripulaciones, tropa terrestre aerotransportada y aeronaves, durante el desarrollo de misiones aéreas en el área de operaciones.

Para suplir esta necesidad generada, fue destinado el señor Sargento Segundo ARMANDO PULIDO MUÑOZ, para liderar la creación de este Taller, para este fin fueron adquiridas las primeras 14 ametralladoras M-60D y destinado un recinto en el hangar de MI, donde funcionaba, el Taller de Armamento Aéreo, Almacén General de Armamento, Sección de Combustibles Aeronáuticos, Comunicaciones y Taller de ALSE. Todas estas secciones y almacenes no tenían ninguna división, ni enrejado, solo con un escritorio y el material reposaba en la parte posterior del mismo.

Con la visión de tener unos helicópteros con sistemas de entrega de armas aéreas y la necesidad de contar con unos helicópteros que ofrecieran protección en el desarrollo de operaciones, en el 2004 se empezó a realizar un estudio y viabilidad de de instalar unos sistemas de entregas de armas aéreas, en los helicópteros MI, por parte del personal del Taller de Armamento Aéreo.

Taller ALSE-NVG de la Aviación del EjércitoEn el año 2000 se crea la necesidad de contar con personal capacitado y entrenado para el Mantenimiento de Visores Nocturnos, ya que este se estaba realizando en las instalaciones de la Fuerza Aérea Colombiana y de la Policía Nacional en Mariquita ( Tolima ), al igual que personal entrenado para la inspección de Cascos de vuelo y Chalecos de Supervivencia, de acuerdo a Doctrina Militar de la Aviación de los Estados Unidos de América, en este año se contaba con 12 ANVIS 6 y 30 Chalecos de Supervivencia.

Iniciando el Taller en las Instalaciones del Hangar de MI-17 con el señor SS. JARAMILLO URREGO HANDER y el señor CP. RATIVA REYES CARLOS.

En el año de 2001 llega trasladado el señor CP. RODRIGUEZ GOMEZ JOSE RODOLFO quien contaba con curso Básico e Intermedio de ANVIS 6 hecho el la Fuerza Aérea Colombiana, pero a un se tenían que llevar los ANVIS 6 para el chequeo final realizado por un inspector NVG en la Fuerza Aérea, en este año se contaba con 96 ANVIS y 80 Chalecos de supervivencia.

En el año 2003 se certifica como inspector e instructor al señor SS. RODRIGUEZ GOMEZ JOSE RODOLFO y al SLP. NEIVA VALENCIA HERMOGENES Curso Intermedio Certificados por la Casa Fabricante ITT, en este año se contaba con 03 suboficiales y 02 soldados Profesionales para el Mantenimiento, recepción, entrega y control de 146 ANVIS 6 y 140 Chalecos de Supervivencia y 730 Cascos de vuelo SPH-4, SPH4B y HGU/56P.