Extranjeros rescatados por la Armada NacionalEn los últimos días, han sido  rescatados en el Mar Caribe cuatro extranjeros y siete nacionales en diferentes situaciones de emergencia en altamar. Luego de cinco días de estar a la deriva, dos pescadores jamaiquinos fueron rescatados por un buque de la Armada Nacional en un zona ubicada a aproximadamente 25 millas náuticas al sur de la Isla de Quitasueño. Al parecer, fallas mecánicas de la embarcación habrían ocasionado la emergencia.

El hecho se presentó cuando los dos pescadores artesanales, que habían zarpado desde el puerto de “Saint Thomas” en Jamaica hace 25 días para adelantar una faena rutinaria de pesca, se quedaron a la deriva, al parecer por fallas mecánicas en el motor de su embarcación.

Los pescadores que permanecieron a la deriva por cinco días, no pudieron reportar la emergencia a los organismos de socorro, por no contar con equipos de comunicación a bordo de la lancha. La Armada Nacional conoció la emergencia durante el sobrevuelo de uno sus helicópteros por la zona, el cual divisó la lancha e inició la operación de búsqueda y rescate.

Unidades de guardacostasLa Armada Nacional en el Caribe ya puso en marcha un dispositivo especial para garantizar la seguridad de la comunidad y los turistas que llegan en esta temporada vacacional de fin de año, a los departamentos de Córdoba, Sucre, Bolívar y al Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina.

A través de Guardacostas se tendrá control en la zona marítima y costera, para estar atentos a reaccionar frente a cualquier emergencia. De igual manera, en las embarcaciones se verificará el cumplimiento de las normas establecidas por la autoridad marítima como lo son el uso de chalecos salvavidas, no exceder el cupo permitido de las embarcaciones, asegurar la existencia a bordo de equipos de comunicación (radio VHF), así como elementos de seguridad y contraincendios necesarios.

La Infantería de Marina será la encargada de velar por la tranquilidad en las vías de acceso a los principales municipios de la región, así como a las áreas rurales. En estas zonas se ubicarán puestos de control, no sólo para garantizar la seguridad, sino también para realizar campañas de educación vial en coordinación con la Policía Nacional.

Narcosubmarino capturado. Imagen de archivo.La Sala Penal de la Corte Suprema de Justicia dio concepto favorable a la extradición de Carlos Alfonso Almanza Sánchez, solicitado por la Corte del Distrito Sur de La Florida, por delitos relacionados con narcotráfico.

De acuerdo con la investigación que fue liderada por la DEA, Almanza hizo parte de una banda criminal que se dedicaba a exportar de manera ilegal droga hacia los Estados Unidos utilizando semi-sumergibles y sumergibles que eran cargados hasta con dos o tres toneladas de cocaína de alta pureza.

Al parecer Almanza, era quien fabricaba estos aparatos de alta tecnología que eran capaces de evadir a los guarda costas tanto de los Estados unidos como de las autoridades centroamericanas, donde hacían escala para luego ingresar los alcaloides a México y de ahí al mercado negro de los Estados Unidos.

Las autoridades estadounidenses lograron establecer que a finales de 2009, Almanza estaba al servicio de Mauner Mahecha Marcelo, quien había controlado una organización de tráfico de narcóticos con base en Colombia, conocida como el “Clan de los Mahecha”.

Agrega que agentes de las fuerzas del orden de los Estados Unidos tuvieron conocimiento de que el Clan de los Mahecha está involucrado en el transporte de cocaína desde Colombia a los Estados Unidos y otros países, utilizando semi-sumergibles y sumergibles submarinos.

ARC IndependienteDespués de 4 años de trabajos, la Armada Nacional completa el proceso de repotenciación, modernización y mantenimiento de sus unidades mayores, a través del cual se incentivó el desarrollo, expansión y fortalecimiento de la Industria Naval colombiana.

Luego de que a finales del 2011 se cumplieran satisfactoriamente las pruebas de mar de las fragatas ARC “Antioquia” y ARC “Caldas, el turno esta semana fue para la ARC “Independiente” y ARC “Almirante Padilla”, que después de ser sometidas a trabajos de actualización, repotenciación, modernización y mantenimiento, iniciaron sus pruebas de mar, en las que, por un periodo cercano a los tres meses, se verificará el correcto funcionamiento de los nuevos sistemas de generación, propulsión, maquinaria auxiliar, habitabilidad, sistemas de armas y sensores.

En este proceso de modernización intervino un equipo de ingenieros, utilizando tecnología de última generación en Colombia, a cargo de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, COTECMAR, con participación de los miembros del Departamento de Armas y Electrónica de la Base Naval ARC “Bolívar” –DARET- y la tripulación de los buques.

Dragado en el río MagdalenaLa Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, Cormagdalena, aseguró que en enero de 2013 estarían adjudicados los trabajos de la segunda fase del dragado del canal de acceso al mayor afluente colombiano.

La segunda fase comprenderá desde el kilómetro 19,5 al 22, y para su ejecución de destinarán unos $4.000 millones.

El contrato inicial que contemplaba recursos por $9.526 millones se fraccionó en dos.Para tomar tal decisión se tuvieron en cuenta los estudios de batimetría que arrojaron las zonas críticas y donde en realidad se requerían los trabajos de remoción de sedimentos a lo largo del canal navegable.

Las obras serán ejecutadas por la firma Jan de Nul.

Las autoridades afirmaron que esta firma ya removió 328.426 metros cúbicos de sedimento entre los kilómetros 13 al 17, luego de hacer los respectivos trabajos de batimetría que permitieron definir los sitios exactos donde se necesitaba el dragado.

El proceso licitatorio para esta contratación arrancó el 13 de julio y culminó en septiembre con la adjudicación a la firma en mención.

Andrés Molina, subdirector de Desarrollo Sostenible de Cormagdalena explicó que el mantenimiento del canal de acceso hace parte de los compromisos que se ha hecho la entidad para recuperar definitivamente la navegabilidad del río.

Estas obras van acompañadas del gran macroproyecto de recuperación de la transitabilidad de grandes embarcaciones por la arteria fluvial para lo cual el Gobierno Nacional destinará 1,3 billones. Vale la pena recordar que entre marzo y abril de este año el Gobierno Nacional suscribió dos contratos para iniciar la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena.

Las directivas de Cormagdalena indicaron que ya se adjudicó a la firma colombiana Antonio Cure Yúnez, el dragado del tramo Puerto Salgar – Barrancabermeja.

La corporación también señaló que fue adjudicada la licitación del dragado en el Puerto de Barranquilla.

Cormagdalena explicó que el contratista deberá realizar el dragado de 256 kilómetros a una profundidad de 4,5 pies en el trayecto Puerto Salgar – Puerto Berrío, y de 6 pies entre este último y Barrancabermeja.

La meta

El director ejecutivo de Cormagdalena, Augusto Noel García Rodríguez, señaló que en la actualidad por el río Magdalena se transporta 2% de la carga nacional, que fundamentalmente, es el petróleo que moviliza Ecopetrol desde Barrancabermeja hasta Cartagena, y que la meta es elevar esa cantidad hasta los seis millones de toneladas transportadas en el año 2014 (no solo petróleo). “La entrada en vigencia del TLC con los Estados Unidos posibilitará que más mercancías, tanto de importaciones como de exportaciones, pueda ser movilizadas por la gran vía nacional de Colombia”, enfatizó.

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